网上购彩软件要查封了:陷进水车罗生门 上汽大众斯柯达:“秘密”售车确有其事-饥饿游戏1

                                                              网上购彩软件要查封了:陷进水车罗生门 上汽大众斯柯达:“秘密”售车确有其事-饥饿游戏1

                                                              网上购彩软件要查封了
                                                               

                                                              【保利单亦和逝世】

                                                              近日有媒体曝出△,2014年年底∴,上汽大众斯柯达厂家曾明确给斯柯达大华东区的51家斯柯达4S店经销商下发了两封邮件π♂,要求大区的经销商消化处理共计59辆“长库龄车辆及质损车辆”ππ,其中有39辆为2013年上海菲特台风导致进水车辆∵,剩余20辆为斑点质损车和长库龄车龄车辆∵。  12月6日⌒,新京报记者向上汽大众斯柯达方面求证□,相关人士表示?,确有其事⊙﹡,并称该批次受损车辆是已经更换和修复∴,之后是达到了国家质量标准的?,也满足国家车辆的使用要求♂。目前此事件正在进一步的核查中♀。不过⊿♂,对于修复后的质检报告♂?☆,其并没有进一步回复⊙,只称针对这批受损车辆修复后的标准□π,是公司的相关技术部门来进行判断的♂⊿△。  斯柯达被曝下发销售质损车任务  据爆料人管先生对媒体称??⊿,在2014年年底┊π,他收到斯柯达总部发来的一封名为“质损车及总部长库龄车辆处理方案”邮件⌒∟,要求华东大区的51家经销商处理59辆质损车⊙π⊿。时隔一天⌒,管先生再次收到总部下发的邮件π,邮件公布了质损车匹配结果┊,并明确了该批次车型的流向↑⊿。  第一封邮件显示△☆,本次大区共分配59量?▽,其中RBO内部已经消15辆□,剩余44辆待消化△∵。据悉⊙﹡,RBO内部销量的15辆轿车中有14辆是由于菲特台风进水导致◇,经销商消化的44辆中有25辆为进水车辆〇□,合计进水质损车辆总数为39辆▽。  第二封邮件显示∵┊↑,14辆RBO内部消化的进水车车型分别包括了斯柯达晶锐、明锐、速派∟▽,分配到经销商的最多的4S店名为滁州亚昊♂∴∵。12月6日π♀,新京报记者拨打了该4S店的热线?,不过均被告知电话有误♂。同时△﹡☆,另外21辆匹配到经销商的进水车中△,车主黄文明便是从苏州华美都购买到的一台“明锐1.4T自动逸致”⌒﹡。新京报记者于12月6日拨打苏州华美都4S店市场部电话〇□,截至发稿时⊙〇,该热线一直处于无人接听状态□π。  新京报记者统计⌒,39辆进水车型分别有14辆晶锐π◇♀,出厂日期2013年6月17日到2013年8月26日;15辆明锐⊿,出厂日期为2013年7月24日到2013年10月3日;7辆速派△〇♂,出厂日期为2013年8月11日到2013年9月7日;2辆明锐RS?↑♂,生产日期为2012年8月10日到2012年8月23日;1辆昕锐☆▽□,生产日期为2013年7月29日π〇。2013年?,菲特台风的形成日期在2013年9月29日〇,消散日期在2013年10月7日∴┊,与该批次质损车的出厂日期基本吻合┊。  此外⊙┊,对于这批次进水车辆↑♂,管先生称大部分消费者都不知道这是进水车⊿?。此前?π,车主黄文明对媒体表示♂▽∵,平时在行车过程中♂,车辆是经常会发生一些小故障∴〇,但并不知道这是车辆进水引起♀┊。然而∟,对于大部分消费者“被隐瞒”购买了泡水车∴▽。  斯柯达方面12月6日向新京报记者回应﹡△〇,当初已经明确和经销商提过要经销商告知消费者车型的质损原因☆〇?,且这个也是在合同里面有的♂↑。同时也表示◇♀﹡,目前此事件正在进一步的核查中⊙。  销售环节出“疏漏”⊙↑?  值得注意的是♀,上汽大众斯柯达方面12月6日对新京报记者表示┊♀,针对这批受损车〇▽♂,母公司的技术部门会针对相关质量标准来进行判断▽,如果判断下来是可修复的∟﹡,公司则会对其进行修复和质量检测;如果是不可修复的□,公司就会做报废处理♂□△。有业内人士也告诉新京报记者◇♂,如果进水程度没有达到报废标准〇∴,这样的车型是可以在市场上流通的↑⌒,但前提是4S店在销售时必须告诉消费者车型的故障问题∵♀⊿,并给予一定的优惠⌒。  根据此前邮件显示↑△∵,对于针对进水导致的质损车∴,厂家明确提出↑,4S店在销售时需要按照市场指导价基础打76折⊿?∴,并分车型加额外补贴◇。斑点质损车的折扣为市场指导价基础上打76折△﹡,长库龄车辆在享受正常的返利和促销政策外▽⊙↑,基于额外库存补贴(分车型3000元-30000元不等)∴。车主黄文明表示π♀?,当时购车时⊿,4S店明确表示这是一辆长库龄车◇,最终成交价是以75折优惠售出♂,加上保险和购置税┊□〇,最后共花费13.8万元π〇⌒。  据了解﹡♀,彼时黄文明购买的1.4T自动逸致的市场指导价为14.76万元?〇?,按此计算△⊙↑,黄文明购买的明锐的确享受到了较大的优惠▽♂〇。但也有业内人士告诉新京报记者π,轿车在市场上流通的时候本身就会有折扣与优惠?,至于该款车型是否享受到了厂家给到的进水车优惠♀↑,还要看当时的市场实际销售价?⊿☆,一般斯柯达车型在进行大换代的时候优惠甚至可以达到3万以上〇。  尽管享受到部分优惠△◇,斯柯达进水车的销售还陷入了另外一个“罗生门”∴⊙,即斯柯达厂家明确表示要将质损原因告知消费者♂⊿□,而爆料人管先生却称邮件并没有明确提到♂▽。  新京报记者还注意到⌒┊,在下发邮件中∟♂,厂家明确表明要求各质损车的处理时间◇,其中☆♂π,进水车的处理时间为邮件下发日到2014年1月15日完成首付款支付⊙♂?,2月15日前完成尾款支付∟。  表现低迷♀π,品牌降维  目前就“进水车”事件↑□,厂家与4S店的责任还未明晰⊿。但此前不久△,有消息传出大众集团有意重新梳理旗下品牌定位♂。其中〇∵♂,一个重要的举措是将推动西亚特品牌瞄准中高端的市场□▽﹡,定位在大众与奥迪之间?△⊙。斯柯达品牌则将专注于低端市场⊿♂,以此来实现在第三世界国家和地区与现代、起亚、雷诺、达西亚等品牌“抗衡”⊿▽□。  有业内人士表示⊙♀↑,斯柯达品牌被降维或与其在华市场销量表现不佳有关?〇。数据显示△☆☆,大众前三季度在华销量维219.76万辆π,同比下滑2%∟π△,而斯柯达销量仅为19.45万辆◇,同比下滑22.3%〇◇,这一下滑速度远远超过了中国市场的平均降幅⌒┊⌒。根据中国汽车工业协会的数据∴□♂,今年前三季度┊,中国市场的产销量相比于上年同期分别下降了11.4%和10.3%⊿⌒↑,而斯柯达的下滑速度则是国内市场平均降幅的两倍之多〇。  全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对新京报记者表示☆▽♂,“斯柯达被调整到低端⌒◇,销量是其中一个次要原因♀⊙,这样大的调整基本是战略调整﹡⊿,是从整个集团未来的发展方向上做的‘断背式’调整◇。斯柯达定位在中低端市场倒是符合其定位﹡。真定位在低端△∴☆,那就是给其它品牌让路的战略安排⊿。”  事实上▽⊿⊙,作为大众的低端市场品牌□∵,斯柯达不仅要面临外界的市场环境压力?,内部也将受到大众新品牌捷达的夹击♀。据了解∴,今年9月♂〇◇,斯柯达全系车型销量为2.53万辆﹡∴,同比下跌17.2%┊∵⊙。同月┊,捷达凭借两款全新车型销量达到了1.1万辆∟,超额完成在华销量目标▽。尽管两个品牌均瞄准了低端市场⌒⊙,但捷达的奋起之势与斯柯达的持续低迷形成了鲜明的对比♂。  值得一提的是▽π,对比双方同级产品♂π,捷达的紧凑型SUV VS5的价格区间在8.48万元-11.28万元◇π,而斯柯达紧凑级SUV柯珞克的价格区间在13.99万元-17.74万元△∟♂,价格区间并不处于低位⌒。曹鹤认为∴﹡,斯柯达植入中国市场时是汽车市场增势良好时♂,但斯柯达的中级车定位和其它几个兄弟存在冲突的情况♂〇┊,消费者感觉这个好像是“二胎”↑,其销售渠道也有些乱∵〇〇。

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