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                                                          发稿时间:2020-05-23 15:45:39

                                                          哪个国家都需要国家安全的保障。这是一般西方国家只要不带偏见就能够体会的政治、法律需求。

                                                          基本法23条要求香港特别行政区自行制定国家安全法,然而香港回归已近23年,港区一直没能完成这一立法。香港一些极端反对派势力煽动民众抵制23条立法,美英等国长期支持这一抵制,从而在香港舆论中形成了对23条立法提都不能提的偏执价值取向。2003年,香港出现回归以来最大规模的示威活动,就是针对23条立法的。反对国家安全立法也成为香港极端反对派联合美西方势力与中央对抗的长期焦点。

                                                          据美联社(AP)22日消息,本周末恰逢美国“阵亡将士纪念日”,全美数百万民众准备在此时出游。医学专家警告,病毒不会放假;美国联邦疾病预防中心(CDC)也持续建议人们待在家中,避免群聚,可以通过电话或视频聊天与亲友联络。华盛顿大学西雅图西北医学中心(University of Washington Medical Center-Northwest in Seattle)的传染病专家柯恩(Seth Cohen)建议人们,在节假日保持距离、佩戴口罩,并避免共享食物与饮料。白宫防疫工作小组协调员伯克斯(Deborah Birx)22日说,全美新冠肺炎疫情正在趋缓,但有很多看似健康的民众不知已感染,所以仍须保持社交距离、佩戴口罩、勤洗手。

                                                          这一切必须结束。制定港区国家安全法是确保“一国两制”不脱轨必不可少的保障,是给香港高度自治系上一条安全带。既然香港特别行政区完成这一立法无望,那就需要全国人大根据宪法和基本法的赋权担负起这项工作,把一部港区国安法制定出来,让迷失了方向的香港找回自己作为中国特别行政区的宪制坐标。

                                                          22日,马萨诸塞州一处海滩上享受阳光沙滩的民众。(图源:美联社)

                                                          没有国家安全法的约束成为香港各种混乱愈演愈烈、价值体系越来越偏离正轨的最大原因之一。法律拿破坏国家安全的极端分子没有办法,助长了他们的嚣张,那些人的表演给香港社会做了极其恶劣的示范。

                                                          吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”

                                                          美国国务卿蓬佩奥星期五宣称,北京绕开香港立法会制定港区国安法是“敲响了香港高度自治的丧钟”。我们要说的是,丧钟的确敲响了,但它是美国对香港事务肆意干涉的丧钟。香港的高度自治是在中国主权下、而非美国操纵下的高度自治。我们会用事实让华盛顿搞懂这一点。

                                                          作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                          美国“阵亡将士纪念日”许多纪念活动都已取消或压缩,包括音乐会与烟火秀;全美多个公园、海滩、营地与泳池,也都持续关闭;仅部分公共空间有限制开放。对受疫情冲击严重的旅游业与餐旅业来说,美国“阵亡将士纪念日”试图出现复苏曙光。数据与咨询公司“旅游经济”(Tourism Economics)预测,今年美国“阵亡将士纪念日”周末游客可望消费42亿美元,而去年则有123亿美元。与此同时,航空公司已基本打消了业绩快速反弹的希望,据美国联邦运输安全局(TSA)统计,全美航空交通仍较2019年减少约90%。新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。